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5. August 2026

Die dunkle Geschichte des philippinischen Drogenkriegs

von ATLAS

Jacuzzis, Stripclubs und ein ganzes Tonstudio? Was jetzt wie die Villa des nächsten Rapstars klingt, ist in Wirklichkeit ein Hochsicherheitsgefängnis auf den Philippinen. Während hier im „Krieg gegen Drogen” tausende Menschen von Polizisten und Killerkommandos umgebracht werden, chillen die Kartellbosse einfach im luxuriösesten Knast der Welt. In der neuen Folge von #ATLAS erfahrt ihr, wie das New Bilibid Prison zum Paradis für skrupellose Gangster werden konnte und warum der Drogenkrieg in den Philippinen so krass eskalierte.

Reportagen, Dokus & Wissen

Dinge sehen, die oft niemand sieht.

5. August 2026

Die dunkle Geschichte des philippinischen Drogenkriegs

von ATLAS

Jacuzzis, Stripclubs und ein ganzes Tonstudio? Was jetzt wie die Villa des nächsten Rapstars klingt, ist in Wirklichkeit ein Hochsicherheitsgefängnis auf den Philippinen. Während hier im „Krieg gegen Drogen” tausende Menschen von Polizisten und Killerkommandos umgebracht werden, chillen die Kartellbosse einfach im luxuriösesten Knast der Welt. In der neuen Folge von #ATLAS erfahrt ihr, wie das New Bilibid Prison zum Paradis für skrupellose Gangster werden konnte und warum der Drogenkrieg in den Philippinen so krass eskalierte.

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Was passiert an einem Tag bei der Straßenbahn?

von Die andere Frage

Zu spät, zu voll und im Sommer keine Klimaanlage: Wer oft mit der Straßenbahn unterwegs ist, kennt den Struggle. Woran liegt das eigentlich? Und wie stressig ist der Job als Straßenbahnfahrer wirklich? Wir begleiten den 22-jährigen Dominik während seiner Schicht in der Düsseldorfer Rheinbahn. Pünktlich ans Ziel zu kommen, ist für ihn gar nicht so einfach. Baustellen, linksabbiegende Autos und Fußgänger behindern seine Fahrt. Letztes Jahr kam in Düsseldorf im Schnitt jede fünfte Stadtbahn zu spät. Und auch Unfälle gehören zum Alltag für Straßenbahnfahrer. In Köln zählten die Verkehrsbetriebe 2024 knapp 550 Stadtbahnunfälle. Solche Störungen landen an einem zentralen Ort: der Leitstelle. Bei der KVB in Köln haben wir hier Uwe besucht. Der 72-Jährige überwacht über die Leitstelle das ganze Netz. Bei jeder Störung muss er entscheiden: Kann die Bahn weiterfahren? Muss eine Linie umgeleitet werden? Oder fällt eine Fahrt ganz aus? Ein Problem in zahlreichen NRW-Städten: Viele Bahnen sind in die Jahre gekommen. 27 Prozent der Fahrzeuge in NRW sind älter als 30 Jahre, so die Bezirksregierung Düsseldorf (bezogen auf Straßen-, Stadt- und U-Bahnen sowie Oberleitungsbusse). Deshalb laufen in vielen Verkehrsbetrieben derzeit Prozesse für neue Fahrzeuge. Die Rheinbahn in Düsseldorf zum Beispiel hat insgesamt 91 neue Bahnen bestellt, deren Auslieferung 2027 starten soll. Die KVB in Köln hat Aufträge für rund 200 neue Bahnen vergeben.